Dividendy evroprotokol: Maximálne množstvo a načasovanie

Evroprotokol v Ruskej federácii bola v prevádzke po dobu niekoľkých rokov. Obsah môže byť v akomkoľvek predmete krajine. Európska správa navrhuje vypracovanie dokumentov súvisiacich s nehodou, bez zapojenia prevádzky policajný inšpektor. Vodiči v tomto prípade nezávisle opraviť skutočnosť nehody. To ušetrí veľa času. Okrem toho vypĺňanie dokumentov, ovládače vydané dosť rýchlo vozovku a nevytvárajú prekážky pohybu ostatných vozidiel. . Právo, rovnako ako v iných "mimoriadnych" prípadoch poskytuje poistné plnenie evroprotokol. ďalšie uvážime, ako pripraviť dokumenty na získanie odškodnenia.

Ak sa použije postup

Nezávisle zaznamenať skutočnosť, že nehoda môže byť v prípadoch ustanovených zákonom. V tomto prípade sú normy stanovené zákazy použitia evroprotokol. Nepoužívajte túto metódu evidencie cenných papierov, ak:

1. Pokiaľ bol ovplyvnený nehoda. Obete môžu byť cestujúci aj vodiči i chodci. Stupeň závažnosti lézií je irelevantné.
2. Čelil viac ako dva vozy.
3. Spôsobené škody na inom majetku (napr stĺp, strom, budova).
4. Vozidlá nie sú poistené CTP alebo "zelenej karty".
5. Tam je nesúhlas medzi účastníkmi nehody. Napríklad vodiči môžu prieť o vine, prírode a rozbitie.

Vo všetkých týchto prípadoch je nutné volať inšpektora.

Akcie na ceste

V súlade s ustanoveniami SDA, vodič musí okamžite zastaviť vozidlo (ak sa tak nestalo skôr). V prípade, že sú zranení pri nehode alebo obete by mali okamžite zavolať záchrannú službu. Po nastavení núdzového zastavenia príznaky môžu pristúpiť k registrácii oznámenia. V jeho neprítomnosti nebude realizovaný platba za CTP evroprotokol. Odborníci neodporúčajú vstúpiť do sporu s ostatnými účastníkmi akcie. Komunikovať s ostatnými, musíte slušne. V prípade, že súperi sú agresívne alebo sú hrozbou, a to aj pre ostatné, je potrebné volať inšpektora.

Čo sa platby sú poskytované evroprotokol

Až do nedávnej doby, vodič môže prijímať viac ako 25 tisíc. Rub. была повышена. Následne je maximálna platba evroprotokol bola zvýšená. Začala robiť 50 tisíc. Rub. Zároveň k získaniu je potrebné splniť jednu podmienku - poistenia by malo byť vydané potom, čo 2. augusta 2014 Vzhľadom k novému nariadeniu bol nedávno prijatý, ktorým sa menia pravidlá, ktorá bola predtým stanovená. были дополнены. Existujúce obmedzenia platieb evroprotokol boli doplnené. Teraz môže vodič dostať 400 tisíc. Rub.

Evroprotokol: celková výška platieb v roku 2016

Dostať 400 tisíc. Rub. mohol za určitých predpokladov. Priama evidencie cenných papierov je vykonávaná v súlade so všeobecnými pravidlami. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Ale platba evroprotokol bude vykonávaná len v prítomnosti oboch zúčastnených vozidiel pri nehode, automatických zámkových systémov, a skutočnosť miesta nehody, práca na moderných družicových komunikácií. Zoznam prijateľných modelov je stanovené v právnych a ďalších normatívnych dokumentoch. Táto požiadavka je spôsobené tým, že súbor dostal počas bežného záznamu videa je možné upraviť pomocou počítačových programov, dnes existujú v prospech party scéne. Z toho dôvodu je spochybnená spoľahlivosť týchto dôkazov. Aby však bolo možné sfalšovať údajov získaných prostredníctvom satelitného systému, je prakticky nemožné. Tým sa znižuje počet prípadov podvodov takmer na nulu. Táto požiadavka platí pre celý 2016 žiadne zmeny boli ohlásené na 2017.

nuansy

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Na základe vyššie uvedeného, pre ľudí, ktorí používajú evroprotokol, výhru v neprítomnosti informačného opravy satelitného systému nebude vyšší ako 50 tis. Rubľov báze. Je potrebné poznamenať, ďalší dôležitý bod. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Maximálna výplata pre evroprotokol možno získať, ak došlo k nehode v Moskovskej oblasti a Petrohradu a jeho okolia. V ostatných oblastiach, ako všeobecné pravidlo, podľa ktorého môžu občania očakávať, že nie viac ako 50 tisíc. Rub. Okrem toho u 400 tisíc. Rub. Je nutné, aby poistenie bolo vydané po 1. októbri 2014

Vzhľad: Všeobecné pravidlá

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Dividendy z evroprotokol priradené pri dodržaní vyššie uvedených podmienok, ako aj správne vypĺňanie formulárov. V prvom rade skontrolujte, či je papier vhodný pre registráciu. Formulár má prednú a zadnú stranu. Pri plnení sa používa bežné pero (nie gél a nepriepustné). Ceruzka nie je povolený vstup. Podľa súčasných pravidiel, vydal kópiu oznámenia. Nezáleží na tom, aká forma je vyrobená sa, že vodič. Účastníci by mali zvoliť svoj stĺpik v oznámení a poskytuje potrebné informácie.

vyplňovanie pole

Na prednej časti formulára sú niektoré grafy. Vošli všetky informácie o nehode. Najmä, uvedie miesto, čas, okolnosti, dátum, škody atď. Osobitnú pozornosť je potrebné naplniť na str. 14. V ňom sú zaznamenané v detaile prítomnosť a povahu škody na vozidle, ktorá vznikla v súvislosti s nehodou. Tento opis by mal byť podrobný a pritom výstižné. Tiež by ste mali starostlivo skontrolovať, či druhý vodič pridá do informačných dát, ktoré sa nevzťahujú k nehode. V popise bežných podmienok môžu byť použité: jamku, škrabnutia, trhliny, atď V prítomnosti skrytého popise ich poškodenia sa vykonáva odborným skúškou .. V kap. 16 stanovuje okolnosti nehody. Popísať potrebu byť pravdivé, zrozumiteľné, čo najkratšie. Na tomto mieste by malo odrážať kľúčové aspekty nehody.

dôležitým faktorom

V odseku 16, okrem iného opísal manévre vozidiel. V prezentácii týchto informácií je potrebné vziať do úvahy, že:

1. Nie je zastavenie parkovania vozidla. Nepochopenie tohto rozdielu, občanov chýb v návrhu formulára. Niektorí vodiči v autách, ktoré havarovalo pri zastavení na červenú na znamenie, že oni boli "zaparkovaný". To je zlá formulácia. Musia byť k dispozícii presnejší popis - "zastaviť na červenú" (bod 22).
2. Pri predbiehaní jedného vozňa do druhého alebo pri zmene jazdného pruhu z jedného pásu na druhý je potrebné zadať "predbiehanie" alebo "zmenil kapelu."

vodičské nehody

Je obsiahnutý v bode 17 formulára. Obvod obsahuje vozovku značenia. V tomto prípade sa zobrazuje názov pozície uličné a cestné kurz automobily, smeru jazdy. Určenom mieste na semaforoch, značky, ostatné položky, ktoré priamo súvisí s nehodou.

dodatočne

V prípade, že odsek, ktorý popisuje okolnosti nehody, niektoré informácie nebolo zadané, môžete doplniť informácie v časti "Poznámky". Môžete podať vysvetlenie. Účastníci akcie potvrdzujú správnosť údajov uvedených v oznámení, svojimi podpismi. V dôsledku toho, ovládače sa zhodujú s tým, čo je uvedené na formulári. Po ukončení registrácie na prednej strane, sú oddelené a podpíše každý ovládač. V tomto obraze, a dal na ňu a na inom stupni.

zadná strana

Akékoľvek ďalšie informácie o podujatí sa tu prejaví. Na rubovej strane je dovolené, aby register a poznámky. Ak je priestor v podobe nebolo málo, môžeme poskytnúť informácie o prázdny hárok papiera a pripojiť ju k oznámenia. Vo všeobecnej forme je nutné dať zodpovedajúce značku. Aplikácia je tiež potvrdzujú svojimi podpismi oboch vodičov.

dôležité body

Stojí za zmienku niekoľko pravidiel. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Dividendy evroprotokol menovaný v prítomnosti úplné a presné informácie o incidente. To znamená, že ak na formulári nie sú k dispozícii žiadne údaje k dispozícii na spoločnosť, ktorá zodpovedá za škodu môže samostatne zbierajú. Výsledkom je, že spoločnosť nemôže vôbec brať evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Načasovanie platieb tiež závisieť na úplnosť a presnosť informácií. Preto vodiči musia zodpovedne zaobchádzať návrhového procesu.

ďalšia etapa

Vďaka predpísanom formulári poisťovni. To možno vykonať poštou alebo osobne. Odborníci odporúčajú, aby predložila dokumentáciu tak rýchlo, ako je to možné. Normy nastaviť určité obmedzenia týkajúce sa ďalších krokov zo strany vodiča. Najmä je zakázané vykonávať činnosti údržby počas prvých 15 dní od dopadajúceho poľa. Toto obdobie je nastavený na kontrolu spoločnosť zodpovedná za škody, zranenia utrpel TC. V niektorých prípadoch môže byť nutné vizuálnu kontrolu. To sa vykonáva počas prvých piatich dní po obdržaní žiadosti zo strany vodiča. Ak páchateľ nehody dovoliť akékoľvek porušenie Kódexu správnych deliktoch it sankcie môžu byť použité. Zodpovednosť zapojený do nehody je stanovená podľa informácií poskytnutých na prednej strane formulára.

nepísané pravidlá

Podľa zavedenej praxe, základná vrstva forma je odovzdaný k obeti, a bezkarbónový - vinný pri nehode. Za normálnych okolností je tento postup nie je pevne stanovená, a v zásade nezáleží na tom, ktorý dostane list. Nevypovedané pravidlo je spôsobený tým, že jednoduchšie pôvodné skenovanie a odosielanie spoločnosť zodpovedná za náhradu škody. может быть рассчитана быстрее. Ako Výsledkom je, že výška úhrady za evroprotokol možno vypočítať rýchlo.

napadnúť oznámenia

Existujú prípady, keď vodič zle odhadol situáciu a priznal vinu za nehodu. O nejaký čas neskôr, po konzultácii s právnikom, došiel k záveru, riadenie zrušiť. Ako byť v situácii, keď bolo oznámenie už zdokumentovaná a zaslaná spoločnosti zodpovednej za odškodnenie? Podľa odborníkov výplata evroprotokol v Rusku ako celku sa vykonáva len zriedka. Z tohto dôvodu doteraz nebol vyvinutý špeciálne praxe riadenia. V každom prípade odborníci odporúčajú kontaktovať poisťovňu s hmotou. Vzhľadom na nedostatok prevalencie takýchto prípadoch náročných situáciách sú považované za individuálne s prihliadnutím na všetky okolnosti a nové informácie. Pre zaistenie odborníci odporúčajú získať podporu právnika.

záver

Dividendy evroprotokol, aj napriek relatívne dlhú úvode do regulačného rámca ešte nemá jasný mechanizmus pre realizáciu a napadnutia. Všeobecné pravidlá, samozrejme spokojní. A, ako prax ukazuje, vodič je položený im peniaze bez problému, ak sa situácia nie je zložitá. Je potrebné poznamenať, že úprava v vyplneného formulára, aby oznámenie nie je povolené. Strany nehoda rube formulára sa naplní sám. Povolené urobiť doma, aby nedošlo k vytvoreniu prekážky pre ostatné vozidlá na ceste. Oznámenie je považované za formalizovaný, ak je prítomná vo všetkých požadovaných polí informácie, a každý účastník dostal kópie nehody. V niektorých prípadoch je informácia popísané na zadnej strane, sa neberú do úvahy odborníkmi. Avšak, toto neznamená, že oni nepotrebujú, aby sa. Nezabudnite, že nedostatok informácií v povinných poliach pôsobia ako dôvod pre odmietnutie náhradu škody. formulára oznámenia nie sú podpísaná účastníkmi nehody, musí byť považované za neplatné.