Air Force Ukrajiny: popis. Počet ukrajinského letectva

Vznik a história letectva na Ukrajine je neoddeliteľne spojený s udalosťami pred dvadsiatimi rokmi. V roku 1991, po rozpade ZSSR, sa pomaly nenechajte ujsť svoju nezávislosť, každý zo sovietskych republík deklaroval ich nezávislosť proklamáciu. Žiadna výnimka, a ukrajinského štátu.

Hodnota pre letectvo Ukrajiny

Budúci rok bol mimoriadne dôležitý pre tvorbu mladého suverénneho štátu. Na vedenie krajiny bol zodpovedný za organizáciu vlády a bezpečnostných štruktúr. Okrem toho republika, ktorá získala nezávislosť iba na potvrdenie jeho postavenie bolo nutné vyvinúť vlastnú obranu. Kľúčovým krokom v tomto procese bolo vytvorenie armády. Zároveň je jedným z určujúcich prvkov ozbrojených síl, a dodnes sú ukrajinská Air Force.

Military Aviation Authority na Ukrajine

Novo samostatný štát zdedil od mocného Rady dostatočného základného rámca Únie. To znamená, že základná vzduchové armády, ktoré sú súčasťou vzdušných síl na Ukrajine, sú základom všetkého vojenského leteckého komplexu modernej krajiny. Patria medzi ne:

• Vinnitsa armádne veliteľstvo Vedenie 24. VA strategický cieľ;
• Kiev sídlo Vedenie armády 17 th VA;
• Lviv ústredia kontrolu armády 14. VA;
• Odessa Army Riadenie personál 5. VA.

Okrem toho, v sovietskych časoch, Ukrajina bola na území založiť nejakú dislokáciu, vrátane v Kyjeve, vrátane 8-tý oddelené armády PVO a vo Ľvove bol 28. Air Defense Corps.

Vzdelávacie inštitúcie Military Aviation

Nezávislá Ukrajina vyhral vzdelávacie inštitúcie špecializujúca sa na školenia a absolventov leteckého podniku. K dnešnému dňu v tejto krajine existuje niekoľko leteckej školy, vrátane navigačného VVAUSH a 2 rokov VVAUL.

Rád náčelníka generálneho štábu ozbrojených síl Ukrajiny zo 17. marca 1992 bol začiatok fungovania aparátu vzdušných síl na Ukrajine. Hlavné sídlo je založená na bývalom mieste dislokácie konania 24. Vinnitsa VA. Na základe zvyšných sídlom v Kyjeve, Ľvove, Odesa a centralizovanú správu boli vytvorené, a rezervný personálu vzdelávacích inštitúcií.

Prechod lietadiel zo Sovietskeho zväzu do samostatného štátu

Ukrajinské letectvo zdedil číslo Crown letectvo na obdobie geopolitických zmien, to je impozantný výkon. V tej dobe to bolo v prítomnosti asi 3000 lietajúcich strojov, z ktorých polovica bojových lietadiel, viac ako 650 vojenských jednotiek a desať divízií vzduchu. Počet letectva na Ukrajine môže byť v porovnaní s počtom obyvateľov malého mesta: 184 tisíc vojenského personálu a 22.000 civilných podriadenými jedinci.

Problémy v tejto oblasti

Bohužiaľ, v okamihu bojovej pohotovosti vojenského letectva Ukrajiny nie je na dobrej úrovni. Pre to niekoľko dôvodov. Po prvé, finančné prostriedky stanovené v ročnom rozpočte štátu nie je schopná pokryť všetok odpad v priemysle. Peniaze nestačia ani na nákup leteckých pohonných hmôt, alebo na modernizáciu stroja, alebo za účelom opravy. Ukrajinské letectvo, hoci to je postupne vznikajúce z krízovej situácie. Situácia sa výrazne zlepšila, a tým jasnejšie si všimnete túto skutočnosť, ktorá má paralelu so situáciou vo vojenskom leteckom priemysle v 90. rokoch minulého storočia.

V tej dobe, piloti sa ukrajinská Air Force zažil obrovskú nevýhodu času letu. Potom odborníci leteckého priemyslu by mohla sedieť pri kormidle jeho vojenských lietadiel nie viac ako 5 hodín za rok. V polovici 2000s, sa situácia začala zlepšovať: priemerná doska sa zvýšil na 30 hodín. Hoci zachovaní vysokej úrovne praktických pilotov to nie je číslo, ktoré chcete. 200 hodín ročne letu - to je to najmenšie, čo je potrebné pilotov Air Force Ukrajiny.

Všetky vyššie uvedené otázky sa prejavia v období reformy civilného letectva z roku 2004. Air Defense a Air Force zlúčené do jednej oblasti, ako je pozadie trvalých zníženie Ukrajine nebola zisková, aby ich oddelene. Navyše zloženie vojenskej techniky boli stiahnuté bojových lietadiel MiG-23, Su-24 a Tu-22 a rad strojov určených opraviť. Ukrainian Air Force prešla významnými zmenami, ale všeobecne platí, že priemysel sa pohybuje optimalizácia neisté kroky. Modernizované zariadenie je výrazne odlišná od jeho analógov v Ruskej federácii a NATO.

Účelom Air Force na Ukrajine

Riadenie a koordinácia letectva Ukrajiny sa vykonáva generálneho štábu ozbrojených síl Ukrajiny a vrchného veliteľa. Regulačné orgány so sídlom v Kyjeve, a odtiaľ vyžiadať potrebné pripravenosť údaje, ktoré vyžadujú okamžité skúmanie výkazov, ktoré budú užitočné pre ozbrojených pozemných síl. Vojenské lietadlá z geograficky oddelených príslušnej príkazy, a musia spĺňať všetky priradené operačné a taktické úlohy. Všeobecne platí, že poslaním letectva Ukrajiny je úplné zničenie nepriateľského infraštruktúry, ústredie velenie a bodov. Bez riadneho financovania vojenských lietadiel ukrajinského štátu prakticky nepodarilo dosiahnuť požadovaný výsledok. Nízka úroveň výcviku pilotov, zastaraných zbraní a vojenskej lietajúce stroje, nedostatok moderných operačných programov ovplyvniť činnosť letectva.

Organizácia, štruktúra a vyzbrojení

Hlavná jednotka letectva je AB - Aviation Brigade, ktorý, podľa poradia, koordinované a podriadené Air Command a Tactical Group. Na Ukrajine, tam sú nasledujúce aviakomandovaniya:

- "juh", vo svojom zložení útoku a stíhacie leteckej brigády (Su-25 a Su-27);

- "Center", ktorý je predmetom Aviabrigada Fighter MiG-29;

- "West" má tri leteckej brigády, vrátane dvoch Fighter (MiG-29) a bombardovacie (Su-24M);

- "Krym" - Task Force, ktorá zahŕňa len jednu stíhačku Aviabrigada (MiG-29).

Štátne orgány opakovane uviedol, že v záujme zlepšenia materiálnej zložky leteckého priemyslu, plánuje znížiť počet na šesť AB. Ideálne množstvo bude dva bojovník a transport leteckej brigády a jedna - útok a bombardér. A ten by mal kombinovať spravodajskú činnosť. Konštantná udržiavanie vedenie armády plánuje opustiť asi 120 bojových lietadiel, 60 jednotiek lietanie tréningové zariadenia. Počet pracovníkov vojenskej služby je tiež významne znížená na 20 tisíc ľudí.

Raketa skupina letectva

Keď už hovoríme o funkciách letectva ukrajinského štátu, je potrebné poznamenať, a raketového vojska. Sú ozbrojení komplexy protilietadlové S-300 a S-200 jednotiek pre ďalšiu činnosť. Nemôžeme povedať o radare skupiny, kontrolované prostredníctvom sledovania a kontroly vzdušného priestoru nad Ukrajinou. Vďaka nim raketového vojska a stíhačky poskytlo údaje o určenie cieľov a objektov. Je pravidlom, že väčšina z protivzdušnej obrany radaru v krajine používa analógový spôsob obrabatyvaniya vstupného signálu. Medzitým, taktiky boja vojenského moderných lietadiel na Ukrajine je postavený na taktické rozvoj ZSSR armády.